无意中发现一个特别有意思的问题,古代中国最早的交通规则是啥时候的事。 有人说唐朝的《仪制令》,是我国最早的交通规则。这个始于唐代、盛于宋代的交通法规,带有法规的强制性。 唐太宗当了皇帝之后,治理的好啊,经济发达、人民富足、百姓幸福。但人们的
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无意中发现一个特别有意思的问题,古代中国最早的交通规则是啥时候的事。
有人说唐朝的《仪制令》,是我国最早的交通规则。这个始于唐代、盛于宋代的交通法规,带有法规的强制性。
唐太宗当了皇帝之后,治理的好啊,经济发达、人民富足、百姓幸福。但人们的生活水平提高了,新的问题出现了。各种交通工具越来越多,如车、船、轿子、牲口,还有行人啥的,经常在道上挤成一团,还经常发生各种交通事故。尤其是在城门附近,这种情况更加严重。城门小啊,进来的、出去的,还有检查的士兵,拥挤不堪。经常有卖菜的,凌晨就来排队,下午城门关了,还进不去,辛辛苦苦种的菜,也坏蛋了。
唐太宗爱民如子啊,拍了脑门、拍大腿,但都想不出咋办。于是拿出了古代中国最有历史的优良传统,开会!
会上,大臣马周建议,让进城的时候,“来左去右”。意思是进城的时候,靠左边走,出去的时候,靠右边走。
除了进出城门的时候,“来左去右”,在唐代,超速超载要小心打屁股。
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没错,你没看错,就是打屁股。
根据《唐律》,在没有合理原因的,在街道、小巷中快速骑马或者驾车的,要被处以竹板或荆条打屁股,既能起到警示的作用,又不至于惩罚过重,闹出人命。
不过如果因为超速而造成了严重后果,比如人员伤亡,就不是打屁股这么简单了。要按照斗殴杀伤人的罪行减一等处罚。
超载的规定,是针对水路交通的。一般的客船、商船,如果船上超出了五十斤货物,或者超出了一个人,船主要被打五十大板。以此类推,超出了多少,就要挨多少板子。如果超载太多,那就摊上事了,就不再是挨板子,而是要吃上两年的牢饭。可见古人对于这方面的重视一点不比我们少,而且打击力度还很大。
宋代后,《仪制令》被刻在石碑或木板上,并立于道路中间,以提醒来往车辆和行人。
虽然唐朝的《仪制令》,可以算交通规则,但还是以伦理道德为基础,即以礼让为先作为基本准则。“贱避贵,少避长,轻避重,去避来。”
这一点,现在的很多人也做不到。很多的交通事故和交通纠纷,都是因为双方缺少礼让的态度,宁可撞一起,也不让一分造成的。这让我想到以前的大车上,都喷着“宁让三分不抢一秒”的字样。有没有效果不知道,但起码让“礼让为先”理念,存在于大家的心里。
回过头来说古代中国的交通规则。
虽然很多人都说古代中国最早的交通规则出现在唐代,但这是不准确的说法。
就拿考驾照来说吧,秦代的时候,就有关于考驾照的有关规定。
秦朝的《除吏律》记载了严苛的驾考准则:驾驶马车的驾照,驾考只有四次机会,没考到就要罚四年徭役。相对于如今没考到驾照只需要补考加钱外,是否深感庆幸呢?
但这还不是最早的交通规则。
战国时期的《考工记》,记载了有关道路交通最早的规则:出入城门男靠右行,女靠左行,车辆走中门。
类似的规则,汉代的《礼记.王制》中也有记载:“道路,男子由右,妇人由左,车从中央。”
但大家可能想不到,这条交通规则的发明者,是圣人孔子。
孔子五十六岁的时候,以鲁国司法部长是身份,代理国务卿。大权在握之后,孔子立刻暴露出他法家的本质。先是把大夫少正卯杀了,杀猴吓鸡。然后推行和商鞅差不多的法律,事无大小,全都做出了详细规定,谁违反了,扒掉裤子打屁股。结果贩卖猪、羊的商人不敢漫天要价;男女行人都分开走路;掉在路上的东西也没人敢捡;各地的旅客来到鲁国的城邑,用不着向官员们求情送礼,都能得到满意的照顾,好像回到了家中一样。
孔子的有关规定中,男女行人都分开走路,这就是古代中国有记载的,最早的交通规则。
最后提醒大家,交通规则啥时候出现的,并不重要,重要的是要记住:道路千万条,安全第一条;行车不规范,亲人两行泪。
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