​珠海航展有没有歼-20 歼-20运油-20直-20

老周

摘要：每一届的珠海航展都是中国航天航空界的一次盛宴，吸引了众多航空迷和军迷的关注。今年珠海航展上的，歼-20、运油-20和直-20堪称三大明星机型，这也标志着中国空军全面进入了20时代。

每一届的珠海航展都是中国航天航空界的一次盛宴，吸引了众多航空迷和军迷的关注。今年珠海航展上的，歼-20、运油-20和直-20堪称三大明星机型，这也标志着中国空军全面进入了20时代。

首先说说歼-20，从技术上说是当今世界上最先进的四代机——西方将喷气战斗机划分为四代，苏俄则划分为五代，所以也有将歼-20称为五代机。不过老周认为四代机的划分，每一代的技术特点很明确，五代的划分就有些模糊和牵强（所以本文全部采用四代机的划分标准）。

四代机的技术特点，可以归纳为四个以英文字母A打头的特点，分别是：第一是隐身性能，第二是超音速巡航，第三是超机动性，第四是超视距攻击（或者说信息战或者战场态势感知）。

现在全世界能够达到整个4A标准的四代机，除了歼-20以外，就只有美国的F-22、F-35和俄罗斯的苏-57三款了。

俄罗斯的苏-57由于缺乏资金支撑，整个研制发展时间长达20年，老牛拖车一般直到0221年才开始量产，而且年产量只有三四架，要花十多年才能完成76架装备数的计划，完全是形同摆设。这次俄乌战争中也不过只出动了两三次，纯粹就是作秀，表示俄军的四代机也参加了实战了，实际上根本谈不上有什么实战价值。而且在性能上，苏-57也被很多军事观察员认为还没有真正达到4A标准，充其量不过是加强版的三代机。

美国的F-35从一开始就是国际众筹项目，有多个国家一起来分担研制费用，所以在技术上美国明显是留了一手。在美国空军，F-35也是作为和F-22进行高低搭配的低端机型。具体来说，F-35发动机的推力矢量功能只能在短距起降时使用，而不能在正常飞行状态下使用。

由此可见，尽管歼-20采用了鸭翼，被诟病在隐身性能和发动机功率上有所欠缺，但是光从纸面上的数据分析，在技术上力压歼-20一头的就只有F-22了。

这次歼-20参加珠海航展，已经是第三次了，从第一次惊鸿一瞥的静态展示，到这次的飞行表演，可谓一届一个台阶，尤其是今年这次，进行了四机编队的飞行表演。而且，还不是八一飞行表演队，而是装备歼-20的战斗部队来进行飞行表演的。这一点很多人忽视了，其实这点才更重要，因为这标志着装备歼-20的战斗部队已经将歼-20的性能摸熟摸透了，完全可以进行战术运用了，是真正具备战斗力的标志。

接着来说运油-20，从这个机型名称就可以看出，这是在运-20的基础上改进的空中加油机。

运-20是中国自行研制的战略运输机，具有运载量大，航程远的特点。由于机身粗壮，被军迷戏称为“胖妞”。运-20在标准装载量的情况下，最大航程可达7000公里，即便是在重载情况下，最大航程依然能够达到4000公里。这样级别的大型运输机，不但具有非常强的空运能力，而且也是改装预警机、反潜机、加油机等特种机型的理想平台。

而且，中国空军一直都没有可靠的空中加油机，以前用轰炸机改装的空中加油机，性能差强人意，只能说是连胜于无。所以现在有了运-20这样出色的平台，改装空中加油机自然就是顺理成章的事情。

运-20的最大起飞重量220吨，最大载货量66吨，改装成空中加油机，最大燃油装载量达到了100吨，这也说明改装是非常成功的。装载液体（如燃油）要比固体物资复杂，因为液体无法进行固定，具有流动性，当飞机进行机动飞行或者给受油机之后，搭载的燃油都会出现变化，这样就会对飞机的重心产生影响，甚至危及到飞机安全。所以，空中加油机必要要有严密的自动配重自动调整的能力，看来在这一点上运油-20应该是很好解决了。

100吨的燃油搭载量，3个软式加油管，可以同时为3架飞机进行空中加油，这样的空中加油性能，已经相当先进了。以前中国的轰油-6空中加油机（在轰-6基础上改装），燃油搭载量只有23吨，一架运油-20就相当于四架轰油-6，以一当四，确实非常牛了。目前世界上最先进的空中加油机米国的KC-135，燃油搭载量也不过93吨，由此可见，运油-20已经达到了世界一流的水准了。

最后来聊聊直-20，这是一款通用直升机，官方代号“入云龙”——现在中国的军用直升机，都是用水泊梁山一百单八将的绰号来命名，例如直-10绰号“霹雳火”，直-19绰号“黑旋风”。不过看起来，直升机还是“入云龙”更贴切一点。

直-20的外形看上去很眼熟，没错，和美国著名的通用直升机UH-60“黑鹰”十分相似。“黑鹰”虽然是上世纪70年代的机型，到今天已经快五十年了，但依然是现在世界上最受好评的通用直升机，在美军中空军、海军航空兵、陆军航空兵、海军陆战队航空兵四大军种都有装备，并出口到几十个国家，总产量超过4500架。在上世纪80年代中美关系蜜月期时，我们也向美国引进了24架“黑鹰”的民用型S-70。

直-20确实借鉴了“黑鹰”的一些经验，不过也有改进，如螺旋桨就采用了五叶，而不是“黑鹰”的四叶。直-20的最大起飞重量10吨，空重4.5吨，有效载重5吨。这些最重要的性能和“黑鹰”基本相同，可能在发动机功率方面要比“黑鹰”逊色，但总体性能差距已经不大了。

10吨级的通用直升机是直升机中的重要类型，因为这个重量级别最适合发挥直升机使用机动灵活的特点，所以历来都是直升机领域中的一个大项，长期以来一直是解放军的短板，这次直-20可谓填补了这个空白，以后的应用范围是相当广阔的，初步估计，空军和陆军航空兵的总需求量至少在1000架以上。

有心的朋友可能已经注意到了，今天介绍的三种明星机型，编号都是20，歼-20、运油-20、直-20，这不是巧合，而是表明中国空军已经全面跨入了20时代，编号20的机型就是新一代飞机的明确符号，代表着21世纪。而除了这三款20机型外，应该还有一款——轰-20，最新一代的轰炸机，毕竟轰-6的原型是上世纪50年代的图-16，即便进行了多次改进，再怎样旧瓶装新酒，都已经明显落后了，所以新一代轰炸机还是比较急迫的需求。

衷心希望，下一届的珠海航展上能够看到轰-20翱翔蓝天的雄姿。

（本文图片来自网络）

老周，本名周明，曾用网名光亭，长期从事军事战史研究，曾多次在凤凰卫视、上海电视台担任军事栏目嘉宾。出版过二十多本军事书籍，可在微店“知兵堂书店”、某宝网店“知兵堂书店”上咨询购买。现在喜马拉雅上有个人专栏“老周军事”，制作军事类音频节目。在各大视频平台都开设“老周新观察”视频号，解读军事热点，敬请支持。