中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

来源： 2022-11-23 10:30:00 人气：

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【内容导读】在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于河南省建设发展的故事，例如河南省的铁路网络、河南省的城市格局等等。作者是河北人，在河南省生活了9年时间。近年来，河南省为了发展内河航运，做出了各方面的努力，例如从周口、信阳等地积极发展内河航运。那

中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于河南省建设发展的故事，例如河南省的铁路网络、河南省的城市格局等等。作者是河北人，在河南省生活了9年时间。近年来，河南省为了发展内河航运，做出了各方面的努力，例如从周口、信阳等地积极发展内河航运。那么，河南省为何发展内河航运，到底做出了哪些努力呢？今天，我们就聊聊这个问题。

中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

首先，我们聊聊河南省的具体情况。河南省是我国中部六省之一，同时也是我国的粮食大省、人口大省。按照2020年七普的统计数据，河南省总人口9900多万，仅次于广东省、山东省，排名全国第3位。除了西部、南部、西北部的部分山区以外，河南省的大部分地区以平原为主，非常适合耕种。从古代历史上，河南就属于重要的产粮区域之一。

因此，出现了“得中原者得天下”的说法。目前，河南省仍然是重要的粮食、蔬菜供应地。目前，河南省下辖了17个地级市。分别是：郑州市、开封市、洛阳市、许昌市、新乡市、南阳市、周口市、商丘市、平顶山市、三门峡市、驻马店市、信阳市、安阳市、濮阳市、鹤壁市、漯河市、焦作市。此外，还有一个省辖市很特殊，那就是济源市。其中，省会城市在郑州市。

中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

近年来，郑州市的发展非常迅猛，超越了一系列的老牌省会城市。不得不说，近年来，随着铁路、航空等一系列交通方式的发展，河南省的铁路、航空网络已经基本形成，组建了各个铁路枢纽和航空货运枢纽城市。其实，河南省在内河航运方面，做出了一系列的努力。

接下来，我们聊聊内河航运。我国各地的水网密布，很多河流都具备或者部分具备通航条件，例如长江、珠江、淮河等等，都能够通航不同吨位的船舶。其实早在古代历史上，对于我国内陆各省来说，发展内河航运属于重要项目。例如隋朝统一全国以后，为了加强南北各地的联合和管理，隋朝开凿了著名的大运河，连接了华北、中原、江南各地。

中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

在此之后，江南的茶叶、瓷器、粮食、丝绸等物品，能够通过大运河运往北方各地。北方的马匹、特产等商品，也能通过大运河运往南方各地。截至1949年新中国建立的时候，全国内河航道只有7.36万公里，年货运量只有2500多万吨。历经70多年时间的治理和扩建，截至2020年年底，全国内河航道通航里程已经达到了12.77万公里，几乎增长了一倍。

在我国内河航运体系中，基本上以长江流域的城市和省份为主，例如湖北省、江西省、江苏省等等，都能充分发挥自己内河航运的优势。与长江流域相比，位于黄淮流域的各省，则会面临河流无法通航、水流量不足等问题。我们以河南省为例，河南省位于黄淮流域，但是在内河航运方面，面临各方面的问题。

中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

与铁路运输、航空运输等方式相比，内河航运具有运输量大、运输成本低的优势。为了利用自身优势条件，发展内河航运，河南省做出了各方面的努力。2022年6月，河南省发布了《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》，目标完善航道与港口布局，延伸通江达海水运大通道。

按照计划，2025年，全省航道通航里程达到2000公里以上，其中三级及以上航道达到200公里以上；周口港、信阳港基础设施建设提质增效，港口吞吐量达到7000万吨以上。重点推进建设淮河、沙颍河、唐河、沱浍河等骨干航道，实施周口港扩容工程，打造周口港多式联运枢纽，大力发展内河集装箱运输；高标准打造信阳港，发挥信阳港淮河门户枢纽港作用。

中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

淮河航道全线建成后，能够进一步带动区域经济发展，并形成“公铁水”无缝衔接的交通优势，形成辐射淮河经济带的综合物流枢纽。在河南省发展内河航运的规划中，周口、信阳属于重中之重。其实，周口发展内河航运的历史非常悠久，周口市川汇区就是这么来的。

当年，周口属于连接了淮、颍、沙三河漕运，曾被称为明清两朝河南四大商业重镇之一。明朝名臣熊廷弼，路过周家口镇的时候，看到了商贾云集，桅樯林立的盛况，留下了“万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋”的诗句，出现了“舟车辐辏，北通燕赵、南达江楚、西连秦晋、东至泗河。水陆交汇之乡，财货堆积之薮”的说法。

中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

历经一系列的努力，周口港已经恢复了通航。开通了通往淮安港、太仓港、连云港、大丰港、凤阳港、上海港集装箱等多地航线，通江达海，五省通衢。除了周口之外，信阳市淮滨县的淮滨港，则是另一条重要航道。按照规划，淮滨港拥有20个千吨级泊位，设计年吞吐能力达2080万吨。常年保证通航能力1000-3000吨，是河南省到达沿江、沿海距离最近、最快捷的港口。

当然，除了周口、信阳之外，河南省其他城市也在考虑内河通航的问题，例如河南省南阳市，积极发展唐白河通航工程，直接连接了湖北省的襄阳市等地。作为一个在河南生活了9年的河北人，作者希望河南越来越好。

中部六省之一，河南省为了发展内河航运，到底有多么拼？

关于河南省各地的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。

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